PHỤ TÙNG Ô TÔ ACB
Chất Lượng Thách Thức Thời Gian
i-phone-do
0983.991.661
logo-phu-tung-o-to-acb-svg
PHỤ TÙNG Ô TÔ ACB
Chất Lượng Thách Thức Thời Gian
LIÊN HỆ
Danh mục
Liên hệ

Thước lái ô tô là gì? cấu tạo nguyên lý hoạt động của thước lái, dấu hiệu thước lái gặp vấn đề và mua thước lái ở đâu uy tín

Nội dung bài viết

Thước lái ô tô là một trong những bộ phận quan trọng nhất trên ô tô, có vai trò điều khiển hướng lái của xe theo ý của người lái. Thước lái ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của người điểu khiển và người ngồi trên xe.

Thước lái ô tô

Trong quá trình sử dụng, thước lái ô tô có thể hư hỏng hoặc gặp vấn đề, Người điều khiển xe cần chú ý những dấu hiệu hư hỏng thước lái để xử lý kịp thời nhằm đảm bảo an toàn trong quá trình lái xe.

Bài viết này, Phụ tùng ô tô ACB sẽ giúp các bạn hiểu thước lái ô tô là gì, cấu tạo nguyên lý hoạt động và các dấu hiệu cho thấy thước lái ô tô bị hư hỏng từ đó có thể chủ động khi gặp những tình huống bất ngờ phát sinh giúp xe di chuyển an toàn khi tham gia giao thông

1. Thước lái xe ô tô là gì?

Thước lái ô tô là hệ thống gồm các bộ phận, thành phần cho phép kết nối vô lăng với 2 bánh trước của xe ô tô. Nhờ thước lái, người điều khiển xe có thể điều khiển hướng di chuyển của bánh xe trước từ vô lăng.

thuoc-lai-o-to-la-gi
Thước lái ô tô là gì

2. Cấu tạo hệ thống thước lái

cau-tao-he-thong-thuoc-lai-o-to

Thước lái ô tô được cấu tạo từ các phần sau:

  • Khớp các đăng: Bộ phận này giúp chuyển hướng quay cho các thanh nối ở trục vô lăng. Trục vô lăng kết nối với bánh răng trên thước lái. Vì vậy khi vô lăng xoay bánh răng cũng quay theo.
  • Trục xoay vô lăng: Đây là bộ phận quan trọng giúp truyền chuyển động quay từ vô lăng xuống vị trí bánh răng trong thước lái, trục vô lăng gồm các phần nhỏ được nối với nhau bởi khớp các đăng
  • Thanh răng: Thanh răng là bộ phần thuộc hệ thống ray trượt tịnh tiến, khi bánh răng xoay làm thanh răng tịnh tiến trên hệ thống ray trượt cố định về phía bên trái hoặc phía bên phải và từ đó làm cho xe có thể chuyển hướng
  • Tay đòn: Nối giữa thanh rang và khớp bẻ lái, giúp truyền chuyển động tịnh tiến từ thanh rang đến khớp bẻ lái.
  • Khớp bẻ lái: Nối giữa tay đòn và bánh xe, giúp truyền động lực quay lên bánh xe từ vị trí tay đòn thước lái.

Ngoài ra thước lái còn một số bộ phận khác như: chụp chắn bụi, cao su chắn bụi, vỏ cơ cấu lái, ống bao thanh răng,…

3. Nguyên lý hoạt động thước lái ô tô

Cách hoạt động của thước lái quyết định chuyển động của bánh trước và từ đó quyết định hướng chuyển động của xe ô tô.

nguyen-ly-hoat-dong-thuoc-lai-o-to acb
Nguyên lý hoạt động thước lái ô tô

Khi người điều khiển xoay vô lăng, các trục vít sẽ quay theo, trục vít lại kết nối với thanh răng bên dưới làm cho thanh răng chuyển động tịnh tiến qua trái hoặc phải. Chuyển động này của thanh răng sẽ đẩy (kéo) các rotuyn kết nối với bánh xe, điều khiển bánh xe hướng trái phải theo ý muốn.

Các bộ phần khác nhau của thước lái xe ô tô thực hiện các vai trò khác nhau, nhưng tất cả tập hợp lại thành một hệ thống, đảm bảo cho việc điều khiển xe theo ý người lái dễ dàng, an toàn và ổn định.

4. Dấu hiệu nhận biết thước lái bị hư hỏng, cách kiểm tra và khắc phục

Đọc đến đây chắc chắn rằng bạn đã biết tầm quan trọng của thước lái đối với sự an toàn của người ngồi trên xe.

Vậy làm sao để nhận biết thước lái ô tô gặp vấn đề và biện pháp xử lý tối ưu ra sao

a. Vô lăng có cảm giác nặng hơn khi đánh lái

hien-tuong-tay-lai-tra-cham-tren-o-to
vô lăng nặng hơn khi đánh lái

Người điều khiển xe có cảm giác phải sử dụng nhiều sức hơn để đánh lái. Lỗi này sẽ gây nguy hiểm trong thời điểm xe cộ đông đúc hoặc gặp sự cố bất ngờ. Nguyên nhân có thể do thiếu dầu trợ lực hoặc bơm trợ lực lái bị rò rỉ đường dầu, bề mặt bơm nước xước hoặc cánh bơm bị mòn.

Bạn kiểm tra bằng cách: xem đèn báo dầu trợ lực nếu trong khoảng min-max thì ta loại bỏ nguyên nhân thiếu dầu trợ lực. Và kiểm tra tới bơm trợ lực lái để xác định nguyên nhân.

Cách khắc phục: Nếu hết dầu trợ lực bạn có thể tự bơm them dầu hoặc ra gara gần nhất, nếu lỗi bơm trợ lực bạn có thể ra gara bảo dưỡng thay thế gia công lại bề mặt bơm hoặc thay ống dẫn dầu.

b. Xe có xu hướng đi lệch sang một bên

Hiện tượng này là ô tô không đạt được độ cân bằng và có xu hướng đi lệch sang một bên. Cùng với đó, Người điều khiển cũng phải mất nhiều lực hơn để giữ sự cân bằng và điều khiển xe. Gây sự mệt mỏi khi điều khiển xe đường dài và rất nguy hiểm nếu di chuyển trên đường cao tốc hoặc vào buổi tối.

Nguyên nhân do góc đặt bánh ô tô không dúdng hoặc lốp mòn không đều, thước bị lệch, bánh xe có độ chụm không chuẩn.. nên có xu hướng lệch sang một phía.

Cách kiểm tra lỗi đi lệch 1 phía: Khi bạn cảm thấy việc giữ cân bằng xe khó khan, xe hay đi lệch 1 phía cần kiểm tra thước lái và bánh xe để xem dấu hiệu bất thường

Với dấu hiệu này cách xử lý phổ biến là cân chỉnh thước lái. Bạn cần đưa xe đến Gara sửa chữa để kiểm tra tổng thể và khắc phục

c. Hiện tượng lốp mòn không đều

Do tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, tác động của trọng lực xe, ma sát,…Theo thời gian lốp sẽ bị mòn dần. Lốp bị mòn đầu là hiện tượng bình thường. Tuy nhiên, nếu lốp bị mòn không đều có thể là do sự sai lệch việc lắp đặt lốp và các bộ phận liên kết với lốp: hệ thống treo, hệ thống lái, thước lái,…

banh-o-to-bi-mon-khong-deu
bánh xe bị mòn không đếu

Nguyên nhân lốp mà không đều có thể do:

  • Lốp mòn mép trong thường do bánh xe có độ chụm được cân chỉnh không chính xác
  • Lốp mòn 1 bên có thế góc Camber bị lệch
  • Lốp mòn chéo có thể do bị sai góc chụm hoặc xe thường xuyên chở nặng và không định kỳ bảo dưỡng lốp

Với lỗi này bạn dễ dàng kiểm tra bằng mắt thường, với dấu hiệu này cần đưa xe đến gara để kiểm tra, căn chỉnh hoặc thay thế lốp mới.

d. Vô lăng ôtô bị lệch

Dấu hiệu khi tài xế không tác động tới vô lăng nhưng nó vẫn tự xoay nhẹ sang một bên nào đó. Để điều khiển xe đúng ý người lái thường phải ghì chặt vô lăng, nó gây ra nhiều khó chịu, thậm chí có thể gây nguy hiểm cho những người trong xe.

Nguyên nhân của hiện tượng này có thể do: Xe bị va chạm mạnh làm cho Rotuyn lệch khiến vô lăng lệch theo, lốp cân không đều( lốp mòn không đều) khiến trọng lượng xe không cân bằng khiến vô lăng bị lệch hoặc trục lái bị trục trặc và thước lái bị rơ

Để phát hiện dấu hiệu này bạn có thể kiểm tra lốp, thước lái và trụ lái để thấy được các triệu chứng bất thường

Với lỗi này nếu bạn có am hiểu về kỹ thuật có thể tự thực hiện tại nhà, nhưng nếu bạn không am hiểu kỹ thuật để tránh làm vấn đề của vô lăng trở nên nặng hơn bạn nên đưa xe ra Gara sửa chữa xe để khắc phục triệt để tình trạng.

e. Vô lăng xe bị rung

Vô lăng bị rung lắc gây nên sự khó chịu khi điều khiển xe, nếu gặp phải tình huống này bạn cần phải đi khắc phục sớm để tránh gây hao mòn hoặc hư hỏng tới các bộ phận khác của xe.

Có 4 nguyên nhân chính dẫn đến vô lăng bị rung lắc:

  • Lốp không đạt chuẩn, làm xe không cân bằng và ổn định làm cho vô lăng rung lắc
  • Bánh không cân bằng do lốp bị hư hỏng làm mất cân bằng xe
  • Hệ thống tre gặp vấn đề như bị ăn mòn, kết nối lỏng lẻo làm trục lái mất cân bằng
  • Hệ thống phanh trục trặc do má phanh mòn hoặc xấu, kết nối không chắc chắn

Để kiểm tra lỗi này bạn cần kiểm tra nhiều bộ phận như: lốp xe, hệ thống phanh xe, hệ thống treo…

Do rung lắc vô lăng co thể sảy ra bởi nhiều nguyên nhân, neen để bắt đúng bệnh và khắc phục tối ưu nhất bạn nên đưa xe ra gara hoặc trung tâm bảo dưỡng uy tín để kiểm tra tổng thể xe.

f. Tay lái trả chậm

Hiện tượng trả chậm ta lái sẽ gây nên những khó khăn nhất định cho tài xế khi điều khiển xe.

Nguyên nhân do:

  • Do bơm trợ lực hoạt động kém do áp suất và lưu lượng dầu qua bơm giảm, làm cho thước lái dịch chuyển chậm.
  • Thước lái ô tô bị hở Séc măng bao kín làm cho dầu lọt qua khoang.
  • Thanh dẫn động cơ bị mòn hoặc khô, khiến lực ma sát tăng làm cho việc trả lái bị mất nhiều thời gian hơn.

Bạn cần kiểm tra các bộ phận như: bơm trợ lực, thước lái, lượng dầu qua bơm trợ lực,.. để tìm đúng nguyên nhân chính xác cho dấu hiệu này.

Khắc phục, nên đưa xe tới Gara kiểm tra chi tiết, tiến hành thêm mỡ bôi trơn vào từng khớp bị khô hoặcthay thế những khớp bị hỏng hay thay séc măng của thước lái.

g. Xe có tiếng kêu lạ khi đánh lái

Lạch cạch, re re,… khi vào cua hay xoay vô lăng có những tiếng kêu lạ này bạn nên kiểm tra ngay

Nguyên nhân gây ra tiêng kêu lại có thể đo:

  • Hỏng thước lái, thước lái bị mòn làm cho các bộ phận bị lỏng lẻo gây ra các tiếng lúc đánh lái
  • Bơm trợ lực hỏng hoặc hết dầu trợ lực có thể gây ra tiếng re re..
  • Bạc lái mòn hoặc bị rơ làm lúc đánh lái có tiếng lục khục dưới gầm xe

Để bắt đúng bệnh nhất bạn cần kiểm tra bình chứa dầu trợ lực, thước lái, bạc lái…

Nếu chỉ hết dầu trợ lực bạn có thể tự thêm tại nhà, còn các nguyên nhân khác bạn cần ra Gara để được xử lý kịp thời.

h. Dầu trợ lực bị rò rỉ

Hiện tượng này khá phổ biến với các xe dùng thước lái dầu và dễ dàng phát hiện qua mắt thường.

dầu-trợ-lực-bị-rò-rỉ
Dầu trợ lực bị rò rỉ dưới sàn

Nguyên nhân phổ biến dẫn đến rò rỉ dầu có thể do:

  • Phớt thước lái hỏng, bộ phận này có tuổi thọ thấp sau 1 thời gian sử dụng dễ bị chảy dầu
  • Chụp bụi thước lái bị rách làm nước, bụi tiến vào làm hỏng phớt
  • Đai siết 2 đầu thước không chặt khiến phớt hỏng

Để bắt đúng nguyên nhân nhất bạn cần kiểm tra các phần của thước lái, bạn nên đưa xe ra Gara sửa chữa để xử lý kịp thời lỗi này

5. Các loại thước lái ô tô hiện nay

ở bài viết này ACB sẽ phân loại theo phương pháp trợ lực lái

a. Trợ lực lái thủy lực - Thước lái dầu

Đây là thước lái được trang bị trợ lực lái đầu tiên trên ô tô, Cấu tạo của thước lái trợ lực dầu rất đơn giản: Gồm hai đường ống dầu tới 2 khoang bên trong thước lái, các van điều hướng và một bơm trợ lực để bơm dầu vào thước lái.

thuoc-lai-dau,-he-thong-tro-luc-lai-thuy-luc
hệ thống thước lái trợ lực dầu

Cách nhận biết xe bạn có sử dụng thước lái đơn giản nhất là mở nắp capo lên, nhìn xung quanh khoang động cơ, nếu thấy 1 bình nắp có ghi dòng chữ “Power Steering Fluid” thì xe của bạn là trợ lực lái thủy lực.

Hầu hết các dòng xe du lịch phor thông hiện nay đang dùng loại thước này: vios, camry, morning…

b. Trợ lực lái điện - thước cơ, thước điện cả cụm

Đây là loại trợ lực lái dùng điện để khắc phục nhược điểm của hệ thống trợ lực thủy lực. Ở hệ thống trợ lực thủy lực khi chạy với vận tốc cao, việc đánh lái trở nên rất nhẹ nhàng nên người điều khiển xe dễ bị mất cảm giác lái, đánh lái một góc nhỏ nhưng xe lại quay vòng rất lớn, hệ thống này không thể điều chỉnh để giảm trợ lực lái, vì vậy hệ thống trợ lực điện ra đời để khắc phục tình trạng này.

Hệ thống trợ lực lái điện cấu tạo khá đơn giản, Gồm 1 mô tơ điện, 1 trục vít gắn cố định trên trục mô tơ, trục vít kết nối với trục lái, mô tơ được điều khiển bằng bộ điều khiển qua tín hiệu của các cảm biến.

Tùy thuộc vào các cách bố trí động cơ điện, cơ chế trền động mà ta có các loại kiến trúc trợ lực lái điện khác nhau

- Trợ lực cột lái

thuoc-lai-co-tro-luc-cot-lai
Thước cơ trợ lực điện

Đây là là loại trợ lực điện ra đời đầu tiên, trong hệ thống này động cơ được lắp ở cột lái và dẫn động trục lái trực tiếp. hệ thống này có kết cấu đơn giản và giá thành rẻ, được sử dụng cho các dòng xe nhỏ giá rẻ, hoặc xe trọng tải nhỏ

- Trợ lực điện thanh răng đơn

Loại này tích hợp cơ cấu trợ lực điện vào trục bánh răng lái sơ cấp.

thuoc-lai-tro-luc-dien-thanh-rang-don
Thước điện thanh răng đơn

Cảm giác lái của kiến trúc này tốt hơn trợ lực cột lái, nhưng kiến trúc này có nhược điểm nghiêm trọng: động cơ nằm ngay trước bàn đạp, nếu va chạm từ phía trước, động cơ có thể bị đẩy vào chân người lái, gây ra không gian chật hẹp và dễ bị thương . Do nhược điểm này, nhiều hãng xe đã chuyển sang hệ thống thanh răng kép.

- Trợ lực lái điện thanh răng kép

he-thong-tro-luc-lai-dien-thanh-rang-kep
Cấu tạo thước lái điện thanh răng kép

Từ trợ lực điện thanh răng đơn thêm hàng răng thứ hai vào thanh răng. Động cơ điện di chuyển hàng răng bổ sung này. Do động cơ lắp cách xa cột lái nên nguy cơ bị thương ở chân khi va chạm giảm đáng kể.

- Trợ lực điện trục song song

Là loại trợ lực đắt hơn tất cả các loại trên, nhưng nó cũng chính xác và mạnh mẽ hơn, Nó được sử dụng rộng rãi cho các xe hạng sang cỡ lớn, xe cao cấp như Mercedes, audi, BMW…

thuoc-lai-dien-o-to
Thước lái điện trục song song

Cấu trúc này động cơ điện được lắp song song với thước lái. Nó dẫn động thước lái thông qua dây đai răng và hộp số step-down. Cấu trúc này cho cảm giác dễ chịu và chính xác hơn khi đánh lái

he-thong-tro-lai-dien-song-song
Cấu tạo thước lái điện trục song song

6. Mua thước lái ơ đâu uy tín ?

Phụ tùng ô tô ACB một trong những đơn vị phân phối phụ tùng ô tô lâu năm và uy tín trên thị trường, đây sẽ là 1 lựa chọn tốt cho bạn khi chọn mua phụ tùng.

Đặc biệt ACB là đơn vị phân phối độc thương hiệu Thước lái ô tô Akydo đến từ sứ sở hoa anh đào với chất lượng tiêu chuẩn quốc tế.

slide sp elementokit

Đây là thương hiệu thước lái ô tô lâu năm trên thị trường, với đầy đủ mẫu thước lái tất cả các dòng xe trên thị trường từ xe Nhật, xe Hàn, xe Châu Âu, xe Mỹ

Bạn chắc chắn sẽ tìm được thước lái cho xe của mình tại Akydo, với chính sách hậu mãi hàng đầu trên thị trường các sản phẩm của Akydo sẽ được nhà sản xuất bảo hành từ 6-12 tháng tùy loại sản phẩm và trong thời bảo hành nếu có bất kỳ lỗi kỹ thuật nào từ Nhà sản xuất bạn sẽ được đổi mới sản phẩm.

Và trên hết giá thước lái từ hãng Akydo rất ưu đãi, Hãng luôn có những chính sách ưu đãi đặc biệt cho các đại lý gara

Hy vọng qua bài viết trên bạn sẽ có những kiến huux ích về thước lái ô tô, và có cho mình 1 địa điểm mua thước lái uy tín.