Vì sao lốp mòn không đều

[title text=”Vì sao lốp mòn không đều” tag_name=”h1″ color=”rgb(0, 0, 0)” width=”395px” size=”90″]

[ux_image id=”6170″]

Lốp là bộ phận tiếp xúc với mặt đường, chịu tác động của nhiều loại lực như trọng lực của xe, lực ma sát, lực phanh, lực kéo, lực ly tâm khi lốp xoay… khiến bề mặt bị mòn đi theo thời gian. Sau thời gian sử dụng do điều kiện đường sá hoặc một số trục trặc kỹ thuật, bánh sẽ bị sai lệch độ chụm khiến lốp mài mòn nhanh hơn và không đều. Khi lốp mòn không đều nếu không được kiểm tra, chỉnh sửa kịp thời có thể dẫn đến nguy cơ rách lốp hoặc nổ lốp. Vậy nguyên nhân vì đâu lốp mòn không đều? Lốp có các dạng mòn nào? Cách khắc phục mòn lốp ra sao? Tất cả sẽ được trả lời dưới đây:

[title text=”Nguyên nhân lốp mòn không đều” tag_name=”h2″ size=”80″]

• Áp suất hơi của các lốp xe không đồng nhất.
• Sự mất cân bằng của các bánh xe.
• Góc đặt của các bánh xe bị sai lệch.

[ux_image id=”6171″]

[title text=”Các dạng mòn của lốp và cách khắc phục” tag_name=”h2″ size=”80″]

[title text=”1. Bề mặt lốp mòn không đều” size=”75″]

[title text=”Nguyên nhân” tag_name=”h4″ size=”70″]

• Do áp suất hơi trong bánh không đúng.
• Nếu áp suất quá cao chỉ có phần chính giữa hoa lốp tiếp xúc xuống đường mòn nhiều, phần hoa lốp hai bên chịu áp lực nhỏ mòn ít.
• Nếu áp suất hơi quá thấp, lốp xẹp ở khung vực tiếp xúc đường, phần hoa lốp hai bên lại chịu áp lực cao, phần giữa chịu áp lực thấp.

[title text=”Khắc phục” tag_name=”h4″ size=”70″]

Đảm bảo áp suất đồng đều giữa các bánh xe và đúng tiêu chuẩn.

[title text=”2. Mòn mép trong 2 bánh trước” size=”75″]

[title text=”Nguyên nhân” tag_name=”h4″ size=”70″]

• Kiểu mòn hình lông chim hoặc mòn mép trong của 2 bánh trước cho thấy độ chụm chưa chuẩn cần chỉnh lại bằng các dụng cụ chuyên dụng.
• Do mòn hoặc mất bi liên kết giữa đòn kéo ngang với thước lái, lỏng khớp liên kết đòn kéo dọc, càng hệ thống treo biến dạng hoặc sai góc đặt bánh sau.
• Nếu hiện tượng mòn do độ chụm kèm lái giật hoặc lệch cần kiểm tra các góc đặt bánh sau.

[title text=”Khắc phục” tag_name=”h4″ size=”70″]

Kiểm tra và điều chỉnh góc đặt bánh xe

[title text=”3. Mòn lệch một bên” size=”75″]

[title text=”Nguyên nhân” tag_name=”h4″ size=”70″]

• Vấn đề nằm ở góc Camber. Nguyên nhân do mòn đệm khớp của càng treo, lỏng rô-tuyn, lỗi quá trình lắp giảm chấn…

[title text=”Khắc phục” tag_name=”h4″ size=”70″]

• kiểm tra và sửa chữa hoặc thay thế đệm khớp càng treo, rô- tuyn lái, lăp đặt giảm chấn.

[title text=”4. Mòn vẹt từng vị trí trên mặt hoa lốp” size=”75″]

• Nguyên nhân do bánh không cân bằng động, giảm xóc mòn.

[title text=”5. Mòn chéo” size=”75″]

• Vết mòn không đều lệch góc so với hoa lốp của bánh sau trên xe truyền động cầu trước do sai góc chụm, mòn đệm càng sau.

[ux_image id=”6172″]