Hệ thống treo trên xe ô tô,  Cấu tạo, công dụng và phân loại?

Hệ thống treo trên xe là bộ phận quan trọng kết nối các cầu xe với hệ thống khung gầm sắt-xi, giúp xe có thể chuyển động êm ái, ổn định trên nhiều loại dạng địa hình khác nhau.

1. Hệ thống treo trên xe ô tô là gì? Cấu tạo

Hệ thống treo là bộ phận đặt phía trên cầu trước và cầu sau của xe, kết nối 2 cầu trước của xe với vỏ khung xe, nhờ đó xe có thể di chuyển ổn định và êm ái hơn.

Hệ thống treo đóng vai trò quan trọng trong việc truyền lực, mô-men từ bánh xe lên khung xe.

Hệ thống treo được tạo thành bởi 3 bộ phận chính, bao gồm: bộ phận đàn hồi, bộ phận giảm chấn và bộ phận dẫn hướng.

• Bộ phận đàn hồi: Gồm nhíp lá(trên xe tải, bán tải), lò xo( chủ yếu trên xe con), thanh xoắn( trên xe con), khí nén( dòng xe cao cấp), cao su(1 số xe nhỏ). có nhiệm vụ đưa tần số dao động cao của xe về vùng tần số thấp, giúp xe di chuyển êm ái, ổn định.
• Bộ phận giảm chấn: có 2 loại giảm chấn thường được dùng giảm chấn thủy lực( đa số xe hiện này dùng loại này), giảm chấn ma sát cơ(các nhíp trên hệ thống). Chúng đóng vai trò dập tắt nhanh chóng dao động của bánh xe và thân xe ô tô để đảm bảo cho xe có khả năng bám đường tốt hơn, đồng thời giúp xe di chuyển êm dịu và ổn định hơn.
• Bộ phận dẫn hướng: Đóng vai trò năng tiếp nhận, truyền lực và mô-men giữa bánh xe và khung gầm xe

2. Tác dụng của hệ thống treo trên xe ô tô

Hệ thống treo cùng với lốp xe hấp thụ lực, nhanh chóng dập tắt các dao động thẳng đứng sinh ra do ảnh hưởng từ mặt đường xấu không bằng phẳng, giúp xe ổn định khi di chuyển và tạo sự êm ái cho người ngồi trên xe.

Hệ thống treo giúp xác định chuyển động của bánh xe. Truyền lực kéo, lực phanh sinh ra do ma sát giữa mặt đường và bánh xe, các mô-men phản lực tới gầm + thân xe.

Ở một số dòng xe cao cấp sử dụng hệ thống treo khí nén giúp điều chỉnh độ cao gầm xe cao/thấp tăng khả năng vượt địa hình cũng như hạ thấp gầm xe giúp chiếc xe vận di chuyển định hơn ở tốc độ cao.

Các loại hệ thống treo phổ biến

Hiện nay trên thị trường có một số hệ thống treo thông dụng sau đây:

a, Hệ thống treo phụ thuộc

Hệ thống treo phụ thuộc có cấu tạo khá đơn giản, Các bánh xe sẽ được kết nối trên cùng 1 dầm cầu liền, dầm cầu này được nối với thân xe

Ưu điểm hệ thống treo phụ thuộc trên ô tô:

• Cấu tạo khá đơn giản, ít chi tiết nên bảo trì bảo dưỡng dễ dàng và chi phí thấp hơn.

• Vật liệu sủ dụng thường là loại cứng, có độ bền cao và khả năng chịu tải tốt, thích hợp với các dòng xe tải hoặc bán tải.
• Khi vào cua thân xe ít bị nghiêng giúp người trên xe có cảm giác ổn định, chắc chắn hơn.
• Các bánh xe ít thay đổi do chuyển động lên xuống của hệ thống treo nên lốp xe ít bị bào mòn.
• Thích hợp cho các dòng xe tải hoặc có thể lắp cho trục bánh sau ở các dòng xe phổ thông, xe con.

Nhược điểm của hệ thống treo phụ thuộc:

• Các vật liệu cấu tạo khá cứng, xe không được êm ái, người trong xe sẽ bị xóc.
• 2 bánh xe 2 bên mỗi khi chuyển động sẽ ảnh hưởng lẫn nhau thông qua hệ thống dầm cầu, chúng dễ bị ảnh hưởng dao động và rung lắc qua lại lẫn nhau.
• Khi đi tốc độ cao, nếu cua gấp sẽ gây hiện tượng trượt bánh làm mất lái và dễ dẫn đến tai nạn.

b, Hệ thống treo độc lập

Trong hệ thống treo độc lập, mỗi bánh xe được gắn vào thân xe một cách độc lập với nhau, vì vậy các bánh xe có thể chuyển động riêng lẻ, dịch chuyển tự do mà không ảnh hưởng lẫn nhau.

Nhờ đó, các dao động từ mặt đường tác động lên khung xe và vỏ xe có thể được kiểm soát tốt hơn.

Ngày nay, hệ thống treo độc lập là hệ thống được sử dụng rộng rãi và phổ biến. Các kiểu hệ thống treo độc lập phổ biến như hệ thống treo MacPherson(1 càng A) , hệ thống treo tay đòn kép (2 càng A), hệ thống treo đa liên kết (multi-link),…

Ưu điểm của hệ thống treo độc lập:

• Khả năng bám đường của xe cao, di chuyển êm dịu
• Không có dầm cầu nên gầm xe có thể thiết kế thấp xuống, giúp xe vận hành ổn định khi đi tốc độ cao.

Nhược điểm hệ thống treo độc lập trên ô tô:

• Cấu tạo phức tạp, dẫn đến bảo trì – bảo dưỡng nhiều khó khăn, chi phí cao hơn.
• Khoảng cách và vị trí bánh xe bị thay đổi theo chuyển động lên xuống của bánh xe, nên nhiều xe phải trang bị thêm thanh ổn định để giảm hiện tượng xoay đứng khi ô tô quay vòng và tăng độ êm ái cho xe khi hoạt động

c, Hệ thống treo bán độc lập

Hệ thống treo bán độc lập( tên khác thống treo chùm xoắn), Chúng cho phép hai bánh xe chuyển động khá riêng lẻ nhưng chuyển động của chúng vẫn có ảnh hưởng đến nhau. Hệ thống treo này xuất hiện phổ biến nhất dưới dạng thanh xoắn (torsion beam) kết hợp với thanh cân bằng (stabilizer bar).

d, Hệ thống treo cân bằng

Hệ thống treo cân bằng chỉ được sử dụng đối với xe tải 3 cầu trở lên. ở hệ thống có thêm loại treo cân bằng (thăng bằng) được bố trí giữa 2 cầu, chúng làm tăng khả năng chịu tải trọng của xe.

Bài viết đã cung cấp đến bạn về hệ thống treo trên ô tô là gì, cấu tạo, chức năng, cũng như các loại hệ thống treo phổ biến trên thị trường hiện nay. Hy vọng bạn sẽ có được những kiến thức hữu ích qua bài viết này