Hệ thống sưởi trên ô tô, cấu tạo, công dụng, các hư hỏng thường gặp

Tháng Một 8, 2023

Hiện nay, nhiều bác tài vẫn hay nhầm lẫn giữa hệ thống sưởi ấm và hệ thống điều hòa trên ô tô.
Bài viết này Phụ tùng ô tô ACB sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về hệ thống sưởi trên ô tô, từ cấu tạo, công dụng, phân loại đến 1 số nguyên nhân dẫn đến hệ thống sưởi trên ô tô gặp.

1. Hệ thống sưởi trên ô tô, công dụng và cách dùng

Hệ thống sưởi trên ô tô là gì? Hệ thống sưởi ô tô, còn được gọi là hệ thống kiểm soát nhiệt độ/không khí, hầu hết các mẫu ô tô mới hiện đại đều có hệ thống sưởi.

Hệ thống sưởi trên ô tô dùng nhiệt lượng tỏa ra trong quá trình động cơ hoạt để sưởi ấm trên ô tô, nó hoạt động độc lập với hệ thống điều hòa trên ô tô

Tác dụng của hệ thống sưởi trên ô tô:

Đảm bảo độ ấm trong xe trong những ngày thời tiết lạnh, tạo cảm giác thoải mái cho người trong xe
Tiết kiệm nhiên liệu khi làm ấm khoang xe, do nhiệt độ để sưởi được lấy từ nhiệt tỏa ra trong quá trình hoạt động của động cơ hoạt động.
Điều hướng khí nóng vào kính lái, kính hai bên, vùng mặt và dưới chân người ngồi trên xe… vào những ngày trời ẩm, nhiều sương mù, có mưa hoặc lạnh giá, giúp người trên xe thoải mái và lái xe an toàn hơn

Cách sử dụng hệ thống sưởi trên ô tô

Đầu tiên, bấm nút làm tan sương mù trên kính chắn gió, sau đó máy tính sẽ kiểm soát, điều khiển hệ thống sưởi hoạt động. Hệ thống này sẽ làm tan sương trên kính chắn gió, kính 2 bên vào những ngày lạnh.

Tiếp theo, bạn khởi động động cơ để tăng nhiệt độ của Cabin, thông thường phải khởi động động cơ vài phút hệ thống sưởi mới có hiệu quả tốt nhất.
Bạn có thể chỉnh nhiệt độ mong muốn qua màn hình kỹ thuật số hiển thị trong xe.

2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động hệ thống sưởi ấm trên ô tô

Cấu tạo hệ thống sưởi gồm:

Đường ống dẫn nước làm mát động cơ: Đường ống dẫn nước làm mát động cơ đến két sưởi
Van điều khiển(van tiết lưu): Van tiết lưu sẽ điều khiển lượng nước làm mát động cơ tới két sưởi, độ mở của van nước sẽ thay đổi theo sự dịch chuyển nút chọn nhiệt độ trên bảng điều khiển xe. Một số mẫu xe mới không có van nước, các xe này nước làm mát sẽ chảy liên tục và ổn định qua két sưởi.
Két sưởi: Két sưởi, bộ trao đổi nhiệt để làm nóng không khí. Nó lấy nước làm mát động cơ đã được hâm nóng bởi động cơ và dùng nhiệt này để làm nóng không khí nhờ một quạt thổi vào xe
Quạt gió: Thổi khí nóng tỏa ra từ két sưởi vào trong xe để làm nóng khoang xe

Nguyên lý sưởi ấm là lấy nhiệt lượng tỏa ra từ động cơ để sưởi ấm, cụ thể chất làm mát khi qua động cơ được bơm nước đẩy đến két sưởi, két sưởi sự dụng nhiệt lượng này làm nóng không khí, quạt gió sẽ thổi luồng khí nóng này vào xe để sưởi ấm khoang xe

3. Các loại hệ thống sưởi phổ biến hiện nay

a. Hệ thống sưởi thông thường

Hầu hết các dòng xe đang sử dụng loại này, Hệ thống sưởi thông thường sử dụng phương pháp trộn gió nóng và lạnh để đạt được nhiệt độ theo yêu cầu, nó dùng nhiệt lượng của nước làm mát động cơ để tạo nguồn nhiệt cho hoạt động của hệ thống sưởi.
Núm chọn nhiệt độ trên xe sẽ sẽ kết nối với van điều khiển, tùy vào điều kiện nhiệt độ trong xe để điều khiển lượng nước làm mát động cơ đi qua két sưởi nhiều hay ít

b. Hệ thống sưởi bằng điện

Hệ thống sưởi thông thường dùng nhiệt độ của nước làm mát động cơ, nên phải mất 1 thời gian làm nóng khi động cơ khởi động. Hệ thống sưởi điện ra đời để khắc phục vấn đề này, giúp tăng nhiệt độ lên nhanh hơn.

Hệ thống sưởi bằng điện thường được dùng trên các dòng xe Hybrid, ví dụ trên 1 số xe Hybrid của Toyota có hệ thống sưởi chủ động PTC(Positive Temperature Coefficient), chúng dùng nhiệt độ của các phần tử PTC và Nhiệt độ nước làm mát động cơ để sưởi ấm xe.

Phần tử PTC được tích hợp thêm vào két sưởi,( 1 số xe Phần tử PTC được lắp thêm trên các đường ống gió nạp của hệ thống điều hòa giúp tăng nhiệt độ nhanh hơn), trên hệ thống sưởi điện có thêm motor bơm nước bằng điện giúp điều khiển nước làm mát động cơ vào két sưởi ngay cả khi tắt động cơ, Hệ thống sẽ dùng dòng điện để xấy nóng các phần tử PTC.

4. Nguyên nhân hệ thống sưởi ô tô không hoạt động, hoặc kém hiệu quả

Đa số các nguyên nhân dẫn đến hệ thống sưởi không hoạt động thường xuất phát từ lỗi các bộ phận trong động cơ. Dưới đây là 1 số lỗi thường gặp

Thiếu nước làm mát, nước làm mát bẩn: Chất làm mát quá ít sẽ dẫn đến lượng nước làm mát đi qua két sưởi ít hoặc không có dẫn đến nhiệt tỏa ra từ két sưởi không đủ để làm nóng khoang xe, Chất làm mát bị bẩn cặn do lâu chưa thay khi đi qua két sưởi sẽ làm nó bị tắc và hỏng…Bạn nên thay nước làm mát định kỳ để đảm bảo hệ thống làm mát và hệ thống sưởi ô tô hoạt động ổn địn

Két sưởi gặp vấn đề: 1 số trường hợp bụi bẩn, mảnh vụn, cận bẩn từ chất làm mát làm tắc lõi sưởi, rỉ sét theo thời gian… dẫn đến két sưởi hoạt động không hiệu quả làm xe của bạn không thể nóng lên

Bộ điều khiển nhiệt lỗi: bộ điều nhiệt có nhiệm điều chỉnh lưu lượng nước làm mát, nếu nó lỗi thì dòng nước làm mát sẽ không được kiểm soát đúng yêu cầu dẫn đến cả hệ thống làm mát, hệ thống sưởi và động cơ có nguy cơ lỗi theo.

Lỗi quạt sưởi: Quạt sưởi giúp phân tán không khí ra khắp cabin. Nếu quạt không hoạt động, bạn sẽ không cảm thấy bất ký khí ấm nào nay cả khi các bộ phận khác của hệ thống sưởi hoạt động bình thường

Cửa pha trộn khí lỗi: Bộ phận này kiểm soát khí nóng trong khoang lò sưởi và được điều khiển bằng điện tử, nó giúp pha trộn khí nóng và lạnh để cho ra nhiệt độ theo yêu cầu, Nếu nó hỏng dẫn đến khí nóng và lạnh pha trộn sai làm cho nhiệt độ thực và nhiệt độ bạn chọn trên phím điều khiển không giống nhau.

5. Những lưu ý khi sử dụng hệ thống sưởi trên ô tô

Thường xuyên kiểm tra mực nước làm mát, bổ sung nếu cần thiết. Đồng thời kịp thời phát hiện được các sự cố rò rỉ, để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định
Không nên điều chỉnh nhiệt độ chênh lệch quá cao so với môi trường khi mới khỏi động xe, do hệ thống sưởi cần thời gian để làm ấm khoang xe
Nên thường xuyên bảo dưỡng định kỳ hệ thống sưởi trên ô tô, giúp động cơ luôn vận hành trơn tru

Trên đây là 1 số thông tin như cấu tạo nguyên lý hoạt động, phân loại và các lỗi phổ biến trên hệ thống sưởi ô tô, hy vọng bạn đã có được những kiến thức hữu ích qua bài viết này.